采用碳纖維熱壓罐成型技術(shù)制造的先進復(fù)合結(jié)構(gòu)件已進入各類飛機制造的批量生產(chǎn)階段?,F(xiàn)在對于其技術(shù)已經(jīng)也是成熟化了。但我們必須意識到先進復(fù)合材料的制造成本很高、批量生產(chǎn)質(zhì)量不一致、缺乏對先進復(fù)合材料的熟悉程度仍然是阻礙先進復(fù)合材料在飛機上擴展的主要因素。這也是該材料對于民用方面一直受到阻礙的原因之一。因此,基于現(xiàn)有的碳纖維熱壓罐方法,如何降低制造成本是首要任務(wù),如選擇具有優(yōu)異工藝特性的樹脂系統(tǒng)、使用成型模具,以及嚴格控制工藝細節(jié)??梢栽诮档椭圃斐杀镜耐瑫r顯著提高部件的合格率。并且從材料開發(fā)、工藝優(yōu)化、性能測試到售后服務(wù),低成本主線,具體描述了碳纖維熱壓罐共固化技術(shù)工程的一個實例,達到了目的在碳纖維熱壓罐的形成中,制造成本顯著降低的目的,在不遠的未來該材料的使用將會越來越廣泛,將與我們的生活密不可分。
碳纖維熱壓罐的固化技術(shù)特點:
碳纖維材料的固化技術(shù)必須從材料、工藝、的測試和售后開始,并行研究高產(chǎn)品質(zhì)量和低制造成本,高生產(chǎn)率和低缺陷率并行,建立低成本、高質(zhì)量、高效率和低缺陷制造系統(tǒng),實現(xiàn)了整個項目、技術(shù)完整性的低成本。
1、低成本原料來源和多品種預(yù)浸料的開發(fā)和儲存。
2、共固化技術(shù)所需的輔助材料的定位。
3、共固化成型工藝的優(yōu)化。
4、產(chǎn)品性能檢測項目的公平性和產(chǎn)品質(zhì)量的保證。
5、先進復(fù)合材料產(chǎn)品的缺陷修復(fù)方法和修復(fù)后的性能表征。
6、碳纖維比重比合金低,可以減輕車身重量,提高車身性能(如加速度、油耗、轉(zhuǎn)角性能等)。
7、碳纖維具有更高的強度和車身更堅固、堅固。
8、碰撞時,碳纖維將被粉碎并斷開,從而吸收沖擊能量并保護駕駛員。
可見碳纖維熱壓罐所制造的碳纖維材料有著很多優(yōu)秀的特點使得它能受到廣泛的歡迎,在歷史的進程中這樣的優(yōu)秀材料最終還是會進入到我們的生活中的,所以想要入手碳纖維熱壓罐的客戶們可以早點進行采購設(shè)備進行相應(yīng)材料的生產(chǎn)早點加入碳纖維材料的陣營早日占據(jù)市場。